Il lungo week-end di Italia 1 giunge al decimo appuntamento con il Motomondiale della stagione 2006 e arriva in Germania.
La partenza è per sabato 15 luglio 2006 con la diretta delle prove ufficiali del Gp di Germania.
Alle ore 14.30 Italia 1 si collegherà con il circuito di Sachsenring per trasmettere la diretta più attesa: le prove ufficiali dei campioni della classe MotoGp.
Alle ore 15.10 è la volta della sintesi delle prove dei "piccoli" della classe 125, e a seguire alle ore 15.25 andrà in onda la diretta della classe 250.
La telecronaca sarà di Guido Meda e Loris Reggiani e non mancheranno le interviste e i commenti a caldo dei protagonisti, prontamente raccolti dai due inviati ai box, Paolo Beltramo e Alberto Porta.
Alle ore 14.30 Italia 1 si collegherà con il circuito di Sachsenring per trasmettere la diretta più attesa: le prove ufficiali dei campioni della classe MotoGp.
Alle ore 15.10 è la volta della sintesi delle prove dei "piccoli" della classe 125, e a seguire alle ore 15.25 andrà in onda la diretta della classe 250.
La telecronaca sarà di Guido Meda e Loris Reggiani e non mancheranno le interviste e i commenti a caldo dei protagonisti, prontamente raccolti dai due inviati ai box, Paolo Beltramo e Alberto Porta.
In tarda serata, sempre su Italia 1, a Domenica 16 luglio 2006 i motori delle due ruote si scaldano per la gara che vedrà tutte e tre le classi scendere in pista sul circuito di Sachsenring. partire dalle ore 00.30, torna "Grand Prix Moto", magazine dedicato agli appassionati delle due ruote mondiali.
È un programma innovativo: fatto di incontri. Guido Meda, Loris Reggiani, Alberto Porta e Paolo Beltramo conducono "per mano" i telespettatori alla scoperta della vita dei piloti e degli addetti ai lavori quando non sono impegnati in pista. Il pubblico si ritrova così catapultato nel box di qualche Team, dove un meccanico è alle prese con una carena molle o con una sospensione che fa le bizze.
Con un po' di fortuna sarà possibile mangiare con Valentino Rossi o aggirarsi con Marco Melandri per il paddock la sera prima della gara dove il silenzio è surreale
È un programma innovativo: fatto di incontri. Guido Meda, Loris Reggiani, Alberto Porta e Paolo Beltramo conducono "per mano" i telespettatori alla scoperta della vita dei piloti e degli addetti ai lavori quando non sono impegnati in pista. Il pubblico si ritrova così catapultato nel box di qualche Team, dove un meccanico è alle prese con una carena molle o con una sospensione che fa le bizze.
Con un po' di fortuna sarà possibile mangiare con Valentino Rossi o aggirarsi con Marco Melandri per il paddock la sera prima della gara dove il silenzio è surreale
A partire dalle ore 10.45, Italia 1 trasmetterà la telecronaca diretta del Gran Premio di Germania iniziando con la gara della classe 250, mentrealle ore 12.10 scenderanno in pista i campioni della MotoGp.
Terminata la gara della MotoGp, è tempo di bilanci, analisi e commenti a caldo su questo week-end dedicato alle due ruote mondiali.
Alle ore 13.20, riparte "Fuori Giri", l'approfondimento condotto da Nico Cereghini chesarà collegato in diretta con lo studio allestito all'interno dei paddock dove si vivono le sensazioni più calde del mondo del motomondiale.
Qui saranno ospiti i protagonisti della giornata, i tecnici, i giornalisti e gli esperti, per commentare i risultati delle gare, rivivendo i momenti più spettacolari e quelli più discussi, per analizzare passo dopo passo i temi caldi che riempiranno le pagine dei giornali.
A seguire alle ore 14.00 al via la diretta della gara dei "piccoli" della classe 125.
Anche oggi gli immancabili Guido Meda e Loris Reggiani saranno collegati dal circuito per presentare la gara, la griglia di partenza e fare un punto sulle condizioni climatiche della pista. Alberto Porta e Paolo Beltramo saranno gomito a gomito con i piloti, nei box e nei paddock, per raccogliere le emozioni e le delusioni dei protagonisti.
Dopo una lunga assenza, la gara del Sachsenring è stata reintrodotta nel calendario del Motomondiale dal 1998. Del vecchio circuito di oltre 8 km ne è stato ricavato uno di 4 Km che attualmente costituisce il tracciato più corto di tutto il mondiale.
Quella tedesca è una pista lenta, tecnica e particolarmente esigente dal punto di vista dei pneumatici. Un altro fattore da tenere presente è il tempo, qui infatti i cambi di temperatura sono frequenti e si passa repentinamente da un caldo continentale a temperature molto più basse.
Quella tedesca è una pista lenta, tecnica e particolarmente esigente dal punto di vista dei pneumatici. Un altro fattore da tenere presente è il tempo, qui infatti i cambi di temperatura sono frequenti e si passa repentinamente da un caldo continentale a temperature molto più basse.