History - Lambretta, Vita e morte del boom economico italiano

Simbolo del miracolo economico e del design italiano prima, vittima della inadeguatezza di parte dell?industria del nostro Paese poi. Nascita e morte della Lambretta sono compresi tra questi due estremi, in una storia che si svolge in un breve arco di tempo dal 1947 al 1971.

 

A sessant?anni dalla sua nascita, LAMBRETTA: L?ALTRA FACCIA DEL MIRACOLO ITALIANO, in onda su History Channel (canale 407 di SKY) venerdì 19 ottobre alle 21:00, ne illustra la vita con abbondanza di materiali d?archivio inediti e interviste a sindacalisti, collaudatori e storici.

 

Icona dell?Italia che vuole mettersi alle spalle la seconda guerra mondiale, sponsor delle Olimpiadi di Roma del ?60, immortalata nei film, guidata da divi del cinema come Jayne Mansfield e Rock Hudson, cantata dalle celebrità dell?epoca come Giorgio Gaber (La ballata del Cerruti), la Lambretta, prima ancora di essere un gioiello tecnico, uno scooter semplice e geniale, ha segnato un?epoca, diffondendo nel mondo l?immagine di una nazione moderna, creativa, competitiva. Tanto è vero che divenne anche la moto della polizia di New York.

 

Ma tutto questo patrimonio fu dilapidato in breve tempo, a causa anche di una classe dirigente incapace di gestire al meglio il boom economico. La crisi economica della fine degli anni sessanta e dei primi anni settanta portò la Innocenti a chiudere i propri stabilimenti; fu una delle più significative occasioni mancate dal nostro Paese. Nel 1971 il marchio Lambretta diventò proprietà dell?indiana SIL (Scooter India Ltd).

 

Il documentario, prodotto dalla Suttvuess per Fox Channels Italy e diretto da Enrico Settimi, raccoglie interviste a Luciano Gallino, sociologo ed editorialista de La Repubblica, nonché professore emerito all'Università di Torino; Giangiacomo Nardozzi, professore ordinario al Politecnico di Milano; Franco Bentivogli,  sindacalista; John Foot, scrittore inglese, storico del territorio milanese; Paolo Capuzzo, ricercatore presso l'Università di Bologna; Luigi Cassola, collaudatore dei  primi modelli e Vittorio Tessera, massima autorità in tema di Lambretta, fondatore e direttore del museo dello scooter e  della Lambretta.

 

Il documentario è stato realizzato con materiali d'archivio dell'Istituto Luce, ma soprattutto utilizzando le preziose pellicole di filmati istituzionali, spot, documentari fatti girare dalla stessa Innocenti praticamente inediti e conservati al museo della Lambretta, a Rodano in provincia di Milano.